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      KeyBanc给予达登饭店超配的初始评级;目标价140美元新华社首尔2月6日电(记者宋成锋)韩国国防部发言人金珉奭6日表示,定于2月底举行的韩美联合军事演习将如期进行,这是韩美例行防御性演习,不应与韩朝离散家属会面联系在一起。金珉奭的这一表态是对朝鲜国防委员会政策局发言人6日声明的回应。朝方在声明中敦促韩美取消将于2月底进行的联合军演,并表示将会重新考虑朝韩双方日前刚就离散家属团聚问题达成的协议。韩国统一部同一天也宣布,对朝鲜要求韩美取消联合军演并要重新考虑朝韩离散家属团聚协议的表态表示遗憾,并敦促朝鲜切实履行有关离散家属团聚活动的协议。韩国统一部发言人金义道说,韩方已多次解释,韩美联合军演是例行的防御性演习,与韩朝离散家属团聚活动没有任何关系。朝鲜在5日举行的韩朝红十字会工作接触中并没有就此提出异议,并与韩方商定本月举行离散家属团聚活动,但6日又称团聚活动与韩美联合军演不能一起举行,这种做法很不合适。韩国国防部1月初宣布,每年3月开始的“关键决断”和“秃鹫”两项韩美例行军演今年将提前到2月底举行。2月5日,韩朝红十字会商定,离散家属会面定于20日至25日在朝鲜金刚山举行。新闻推荐国外专家的健康新建议随着医学发现的不断刷新,一些我们习以为常的医学建议或许会不适用。美国《读者文摘》杂志近日就邀请多位医学专家,依据最新研究结果,从营养、运动、睡眠、身体疼痛等多方面总结出了以下一些健康...相关新闻:休斯敦华裔家庭四人遭枪杀

      巴官员斥战争犯罪中国驻加纳使馆提醒在加中国公民加强安全防范

      此外,在运输工具登临检查方面,原有关检3个监管环节,优化整合为检疫处置、登临检查2个环节,由海关根据对运输工具开展卫生检疫、动植物检疫、登临检查等不同检查要求,安排调度各类专业人员实施作业。在辐射探测方面,统一使用一套辐射探测设备,进行一次探测。在邮件监管方面,原有的关检17个监管环节,优化整合为邮袋消毒并放射性检查、查验、分流处理等6个环节。在快件监管方面,原有的关检9项监管环节,优化整合为申报、动植物检疫、查验、放行4个环节,作业现场进行整合,设施设备统一安排使用。在报关报检企业资质注册以及对外“一个窗口”办理方面,企业在海关注册登记或备案后,同时取得报关报检资质。对外窗口在同一行政大厅的整合为一个窗口,统一对外办理相关业务。各业务现场按照上述优化整合后的业务流程统一以海关名义对外开展工作,检验检疫原有管理要求、作业标准不变,实现“一口对外、一次办理”。(大众网-山东24小时记者王宗阳)日本硫黄山火山发生喷发 浓烟滚滚直冲天际短短3天听到最高频的是这词德国大众汽车公司“排放门”丑闻22日引起韩国、澳大利亚和法国等国政府关注,被要求确认在所在国分别销售的该品牌柴油汽车是否安装了同样的“作弊”装置。韩国环境部一名官员22日说,韩国将调查大众汽车在韩国销售的高尔夫、捷达和奥迪A3等3种型号柴油车是否安装可规避尾气排放检测的装置,涉及4000至5000辆车。澳大利亚政府官员说,正密切关注大众“排放门”进展,等候大众公司澄清是否在澳大利亚销售有关车辆。大众澳大利亚分公司一名发言人称,已经联系德国总部,确认在澳出售车辆是否受到影响,以及听候应对危机的指示。陷大众丑闻卡塔尔损失50亿美元德国大众汽车公司“排放门”丑闻致公司股价连续大跌。股东卡塔尔已损失将近50亿美元。然而,股东的损失可能不会到此为止。大众22日承认,丑闻牵涉全球1100万辆大众汽车。这家德国著名车企同时说,今年的盈利目标可能难以达成。英士国际商学院财政学教授西奥·维尔马朗说:“股东是这一事件的最大受害者……他们损失惨重。这能否引发需求减弱有待观察。”卡塔尔是大众大股东之一,持大众17%股份。美国监管部门18日指认,大众所售部分汽车安装了专门应付尾气排放检测的“失效保护器”,以使它们在车检时能以“高环保标准”过关,而在平时使用中却大量排放污染物。美国要求大众修理这48.2万辆汽车。据美国《清洁空气法》,大众汽车面临最高180亿美元罚款。大众先前一直宣传其品牌汽车的环保性能,突出其在美国严苛环保法规下仍能保持燃油经济和高效等特点。大众的成功让一些倡导清洁能源的机构倾向于拿它作为“榜样”,帮助推广汽车环保理念。□据新华社电大众汽车股价暴跌20%德国大众汽车公司“排放门”丑闻持续发酵,大众汽车股价21日一度暴跌超过20%,创单日最大跌幅,市值损失大约150亿欧元(约合169亿美元)。德国政府表示,将调查大众汽车除了在美国市场销售的将近50万辆汽车外,是否在德国及欧洲市场销售的汽车上也安装了能够自动规避尾气排放检测的软件。股价暴跌法兰克福股市21日开盘后,大众汽车股价便开始跳水,最大跌幅达22.8%,当天下午股价略有回升,但收盘时跌幅依然达到17.14%,至133.7欧元(149.7美元),为将近3年来的最低点。大众汽车股价暴跌,还拖累了宝马、戴姆勒等汽车股票,法兰克福DAX指数当天涨幅只有0.33个百分点,表现差于伦敦、巴黎等其他欧洲主要股市。本月18日、即上周五,美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应付尾气排放检测的软件,可以识别汽车是否处于被检测状态,继而在车检时秘密启动,调控所排放的尾气。这样一来,它们在车检时能以“高环保标准”过关,而在平时行驶时却大量排放污染物,最大可达美国法定标准的40倍,危害公众健康。白宫发言人乔希·欧内斯特21日说,相关报道令白宫“非常关注”。美国环保署说,大众汽车旗下不同型号的大约48.2万辆柴油车涉嫌违规排放。根据美国《清洁空气法》,每辆违规排放汽车面临最多3.75万美元罚款。这意味着,大众汽车可能面临最高180亿美元的罚款。大众汽车首席执行官马丁·温特科恩20日就“排放门”公开道歉,承诺配合相关部门调查,并下令企业内部展开自查。形象受损温特科恩20日在声明中说,公司管理层“非常严肃”地对待美方指控,“我们辜负了顾客和公众的信任,我个人对此深感抱歉。”他说,大众汽车将全力配合相关机构,“清楚、公开、透明并完全地公布相关事实”,“我们不会容忍违反我们内部规定或法律的行为”,将全力恢复公众的信任。德国经济部长加布里尔说,他相信大众汽车能够尽快且彻底地摆脱影响,“德国制造”汽车及其他产品的名声“不会失去光泽”。业内人士说,接下来,温特科恩将有一段苦日子要过。一些汽车业分析师说,若是美国企业发生这种丑闻,CEO会马上辞职。德国研究机构汽车管理研究中心主任斯特凡·布拉则而认为,大众汽车的品牌形象遭受的损失,不会比可能受到的罚款少。“大众汽车希望在美国市场打开柴油车的销路。现在晚了。它的品牌遭受了巨大损失。”另一名德国主要汽车业分析师费迪南德·杜登赫费尔说,“这起事件过后,大众汽车将很难在美国重塑信誉。”他告诉法新社记者,温特科恩可能得因此“下课”。在法兰克福车展的大众汽车展台,许多参观者对“排放门”表示震惊。现年75岁的卡尔·海因茨·吕尔斯多夫说:“这令人吃惊、震惊。”老人说,几乎所有厂家都可能弄虚作假,但没想到大众汽车也不例外。“这可是一家平常让我们信赖的企业。”□据新华网新闻推荐瑞士山区庆祝“赶牛下山”节9月26日,在瑞士弗里堡州的山间小镇沙尔梅,身着传统服饰的当地牧民庆祝“赶牛下山”节。瑞士每年的九、十月份,当地牧民会举办“赶牛下山”节。牧...相关新闻:希腊新政府就职豪言克服债务危机

      房企融资成本上升莱科宁 近日,芬兰媒体突然爆料,芬兰车手基米·莱科宁已经决定明年重返法拉利车队。虽然消息真实性无法佐证,但结合前两日路特斯车队爆出资金短缺、裁员,甚至拖欠莱科宁薪水的消息,“冰人”重返围场里最不缺钱的法拉利,或许是经济危机退去前的务实选择。传路特斯负债1.6亿美元从创立第一天开始,F1就是个烧钱的运动。最近两年伯尼迅速的海外扩张计划,又加重了车队的负担。眼看全年比赛19、20、21地这么加上去,三大车队法拉利、红牛和梅赛德斯没反应,小车队如卡特汉姆、马鲁西亚却已经难以为继。但最新消息,目前车队积分榜排名第4的路特斯车队,也有了高达1.6亿美元的负债。车队老板埃里克·布里尔已经裁掉了车队中的“花花草草”,最近更无法按时支付莱科宁的薪水。这问题可严重了。业内人士说,这打击的不仅是莱科宁的心情,不仅是他在赛道上的表现,而直接打击到他与现役车队合作的信心。路特斯跟莱科宁合作得很愉快,但肯定没愉快到可以白打工的地步。虽然布里尔对外还高调期待,莱科宁在下半赛季再带回一个分站冠军,但关起门来说的都是“减少预算”。“要让车队继续生存,我们就得减少预算。别忘了20世纪90年代,一支顶尖的F1车队一年开销也就4000万英镑,现在呢?1亿英镑都不止。我们必须把花费降下来。”他也忍不住抱怨,“三大车队依然在开发、开发,加大投入,他们花得起。但我们没这个实力,这可真不公平。F1运动的管理层真应该想想办法,把这个研发费用限制下来,很高兴现在终于有点儿动作了。”根据已有数据,法拉利车队赛季投入4亿7000万美元,其中赛车外型设计1亿2500万美元,引擎(以一个赛季10台计)1亿3000万美元,测试费用1500万美元,阿隆索工资4700万美元……单赛季的酒店费用就有1500万美元。除去赞助,车队拿一个年度总冠军才4700万美元,刚好够阿隆索一人的薪水,亚军4000万美元,季军3250万美元,第10名1000万美元。要是没有大的赞助商支持,显然难以为继。“冰人”牺牲自由换收入只因莱科宁是复出F1的身份,豪门车队位置全满,中游车队路特斯才以约650万美元(500万欧元)的抄底价“淘”到了这位世界冠军车手。而且这个赛季,硬是靠着莱科宁一人的卓越表现,跻身四大车队行列,莱科宁也成为与领跑车手维特尔积分最接近的选手,出人意料地力压阿隆索和汉密尔顿,成为半程亚军。路特斯车队有650万个理由,不想放莱科宁走。今年4月间,为了挽留住莱科宁,在下赛季新合同里给他涨薪,路特斯拥有者Genii集团已经出售了部分车队股份套现。最近,车队又谈下了新的赞助商,但布里尔说:“即便如此,我们还是没法儿跟法拉利和梅赛德斯一样,大手大脚花钱。”莱科宁也不止一次地表示,他也不想离开路特斯,在这里他感受到在迈凯轮和法拉利从未有过的自由。这两年“冰人”可以随便喝、随便醉,车队甚至拿这个打广告。相比2010年,莱科宁离开法拉利车队,却是因为不羁行为得罪赞助商,被变相赶走的。如果莱科宁真如芬兰报纸《Ilta-Sanomat》所说,“已经决定重返法拉利车队”,那么他一定有着比情感、尊严更重要的原因,或许就是上面提到的薪水。而一旦莱科宁确认重回法拉利,那么阿隆索跳槽红牛的传闻也将板上钉钉。尽管阿隆索与红牛当家车手维特尔的竞争有些不可思议,这难免让人想到他当年在英国车队迈凯轮与英国车手汉密尔顿的内讧。这两年跑不过对手,明年就能跑过队友吗?□新晚新闻推荐埃及局势总体趋缓和 军方领导人塞西称给人民选择领导人自由清场及过后冲突已造成866人死亡 支持者早前在开罗市中心张贴的军方领导人塞西像 新华社开罗8月18日电(记者郑一晗田晓航)埃及第一副总理兼国防部长塞西18日发表讲话称,军队将始终维护人民按..美政治新星滥用75万美元竞选资金获刑。

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